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温度对标线有什么影响-路欣华交通工程

发布时间:2020-03-17 | 浏览:685 | 当前网址:http://fjlxhjt.com/show_154.html | 【打印】

内容摘要:标线涂料施工条件和方法影响着涂料固化成型的好坏,而影响道路标线材料施工的因素很多。成型后的标线不仅要暴露在“日、晒、雨”等环境中,同时还要受到来自车轮的碾压以及砂砾的磨损、油污的浸污等,这就要求固化成型后的标线具有耐磨、耐候性等。

标线涂料施工条件和方法影响着涂料固化成型的好坏,而影响道路标线材料施工的因素很多。成型后的标线不仅要暴露在“日、晒、雨”等环境中,同时还要受到来自车轮的碾压以及砂砾的磨损、油污的浸污等,这就要求固化成型后的标线具有耐磨、耐候性等。

冬夏季温差较大。从施工经验可以知道,在路面上,尤其是沥青路面,不论北方还是南方,夏天最高地表温度可以达到70℃,甚至在这个温度以上。但是,就低温而言,不同地域低温差距很大,北方最低地表温度可以达到-30℃,而南方一般在0℃以上,温差过大影响着标线与路面之间的粘结度,标线处于一个冷热反复循环的过程中,其粘结强度在不断减弱,温差越大,影响也就变得越强烈。

冬季除雪活动频繁。涂敷热熔标线的厚度通常在0.7~2.5mm之间,在寒冷多雪的地区冬季机械除雪时经常铲到和刮到标线,造成标线较大面积的脱落以及玻璃珠脱落,致使标线连续性及反光性差,使用寿命短。


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路面撒盐沙子和融雪剂,对标线额腐蚀大,磨损严重。在温度差较大的地区可以使用双组份标线涂料,双组份标线涂料具有优良的耐候性,不产生低温断裂,高温软化,使用中几乎无老化,两个组份聚合反映后形成的网状分子,将涂料中的各个组份紧密结合为密实的整体,使标线能与地面牢固结合。因此,在高、低温环境中,双组份标线的应用越来越广泛。


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